السبت 18 يوليو 2026
مستقبل القيادة الذاتية: Waymo تقود الطريق وتحديات تواجه تيسلا وزوكس بعد انسحاب جنرال موتورز
بين التفاؤل والحذر، مستقبل السيارات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة يشهد تنافسًا محمومًا بين Waymo وتيسلا وزوكس وسط تحديات تنظيمية وتقنية.
Waymo تتصدر سباق السيارات ذاتية القيادة في أمريكا مع انسحاب جنرال موتورز وتحديات جديدة تواجه تيسلا وزوكس في تحقيق حلم القيادة الذاتية الكامل.
يشهد قطاع السيارات ذاتية القيادة تطورات هامة في الولايات المتحدة، حيث تتصدر Waymo السباق بتوسعاتها الناجحة في مدن رئيسية مثل سان فرانسيسكو وفينيكس. بينما تكافح تيسلا لتحقيق وعودها بإطلاق سيارات روبوتاكسي بحلول 2027، وتسعى زوكس المملوكة لأمازون لتحقيق نجاح مماثل من خلال خدماتها الجديدة في لاس فيغاس وسان فرانسيسكو. يأتي ذلك في ظل انسحاب جنرال موتورز من قطاع الروبوتاكسي بعد استثمار 10 مليارات دولار دون تحقيق النتائج المرجوة. ومع ذلك، يظل المستقبل واعدًا مع توسعات Waymo، وبروز شركات ناشئة تسعى لاقتناص الفرصة في سوق من المتوقع أن يصل حجمه إلى 480 مليار دولار بحلول 2032.
طموحات القيادة الذاتية: Waymo تتصدر المشهد بعد انسحاب جنرال موتورز
تشهد صناعة السيارات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة لحظة حاسمة، حيث برزت شركة Waymo المدعومة من Alphabet كلاعب رئيسي يسعى لتحقيق هيمنة كاملة على قطاع الروبوتاكسي. يأتي ذلك في وقت انسحبت فيه جنرال موتورز من هذا القطاع بعد استثمار هائل قُدّر بـ10 مليارات دولار دون تحقيق النتائج المرجوة.
رحلة Waymo من مشروع جوجل إلى ريادة القيادة الذاتية
بدأت Waymo رحلتها في عام 2009 تحت اسم مشروع “تشوفر” من شركة جوجل، وأصبحت الآن واحدة من أبرز الشركات الرائدة في قطاع السيارات ذاتية القيادة. تمكنت Waymo من إنجاز 4 ملايين رحلة مدفوعة حتى الآن، مع انتشار خدماتها في مدن مثل سان فرانسيسكو، فينيكس، ولوس أنجلوس، وغطت مساراتها أكثر من 500 ميل مربع. في يونيو الماضي، أطلقت الشركة خدماتها لعامة السكان في سان فرانسيسكو عبر تطبيق Waymo One، مما أثبت قدرة أسطولها على التنقل بكفاءة في بيئات حضرية معقدة.
توسعات واعدة: خطط Waymo لعام 2025
تسعى Waymo لتوسيع نطاق خدماتها في مدن جديدة، بما في ذلك أوستن وأتلانتا، مع خطط لتقديم خدمات تجارية عبر تطبيق Uber. كما أعلنت عن بدء تجاربها الدولية في طوكيو بالشراكة مع Nihon Kotsu، إحدى أكبر شركات النقل في اليابان. ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل خدماتها التجريبية في اليابان في مطلع 2025.
تيسلا: وعود كبيرة وتأخير متكرر
على الرغم من وعود إيلون ماسك المتكررة منذ عام 2016 بإطلاق سيارات روبوتاكسي جاهزة، لا تزال تيسلا بعيدة عن تحقيق هذا الهدف. كشفت الشركة في أكتوبر 2024 عن نموذج أولي يُدعى Cybercab، وهو روبوتاكسي بمقعدين بدون مقود أو دواسات. وتخطط الشركة لإنتاج هذا النموذج بحلول 2027 بسعر أقل من 30 ألف دولار. ومع ذلك، لم تحصل تيسلا بعد على التراخيص اللازمة لتشغيل خدمات الروبوتاكسي تجاريًا.
زوكس: تصميم مبتكر وخطط توسعية طموحة
تسير زوكس، المملوكة لشركة أمازون، بخطوات ثابتة نحو السوق. وتتميز سيارات زوكس بتصميمها المبتكر، حيث تتسع لأربعة ركاب وتضم مقاعد متقابلة بدون مقود أو دواسات. وحصلت زوكس على تراخيص مهمة في كاليفورنيا هذا العام، ووسعت نطاق تجاربها لتشمل القيادة الليلية والطرقات الرطبة بسرعات تصل إلى 45 ميلاً في الساعة. وتخطط زوكس لإطلاق برنامج Zoox Explorers في لاس فيغاس وسان فرانسيسكو، مما يتيح لمجموعة مختارة من الركاب تجربة سياراتها مجانًا وتقديم ملاحظاتهم.
التحديات التنظيمية والأمان العام
لا يزال الأمان العام والتحديات التنظيمية عائقين رئيسيين أمام التوسع الكامل لخدمات السيارات ذاتية القيادة. وتعرضت Waymo لمواقف مثيرة للجدل، بما في ذلك حوادث مع مشاة واحتجاجات شعبية على انتشار سياراتها. كما تأخرت تيسلا في تحقيق وعودها بسبب غياب التراخيص المطلوبة والاعتماد على تقنيات لم تثبت كفاءتها بشكل كافٍ.
التوقعات المستقبلية لسوق السيارات ذاتية القيادة
وفقًا لتقرير صادر عن Fortune Business Insights، من المتوقع أن ينمو سوق خدمات التنقل ذاتي القيادة عالميًا من 123 مليار دولار في 2024 إلى 480 مليار دولار بحلول 2032. ويشير هذا النمو الهائل إلى الإمكانيات الكبيرة التي يمكن أن تقدمها الشركات الرائدة في هذا القطاع.
مستقبل القيادة الذاتية بين التحديات والفرص
بين النجاح اللافت الذي حققته Waymo والتحديات المستمرة التي تواجهها تيسلا وزوكس، يظل مستقبل القيادة الذاتية في الولايات المتحدة مثيرًا للاهتمام.و في ظل التوسع المستمر والابتكارات التكنولوجية، يبقى السؤال الأهم: أي شركة ستتمكن من تحقيق الحلم الكبير بإطلاق أول شبكة تجارية ناجحة للسيارات ذاتية القيادة؟ الأيام المقبلة وحدها تحمل الإجابة.
