السبت 18 يوليو 2026
تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق لربط السادس من أكتوبر بالقاهرة الجديدة وتوسيع شبكة النقل الجماعي المستدام
الخط الرابع لمترو الأنفاق يهدف إلى تعزيز وسائل النقل المستدامة وربط المناطق ذات الكثافة السكانية العالية بوسائل مواصلات حديثة ومتطورة
تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق بطول 19 كم يربط السادس من أكتوبر بالقاهرة الكبرى، ويخدم المناطق ذات الكثافة السكانية العالية، مع خطط للتمديد حتى مطار العاصمة.
تواصل وزارة النقل تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي يربط مدينة السادس من أكتوبر بالقاهرة الكبرى، ضمن خطط الدولة لتطوير وسائل النقل الجماعي المستدام. يشمل المشروع 17 محطة بطول 19 كم، ويتضمن تنفيذ أنفاق ومسارات متطورة باستخدام أحدث تقنيات الحفر. تسير الأعمال بوتيرة متسارعة في المناطق المحيطة بالمتحف المصري الكبير، حيث ستنتهي المحطات السطحية قبل افتتاح المتحف في يوليو المقبل. كما يجري التخطيط للمرحلة الثانية، التي تمتد حتى القاهرة الجديدة، وتتضمن 21 محطة، مع دراسات مستقبلية لربط المترو بمطار القاهرة الدولي، مما يسهم في تحسين شبكة النقل الحضري، وتسهيل حركة المواطنين، ودعم أهداف التنمية المستدامة.
تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق
تسير أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق بوتيرة متسارعة، ضمن خطة الدولة للتوسع في النقل الجماعي المستدام وتقليل الازدحام المروري في المناطق الحيوية. تشمل هذه المرحلة 17 محطة تمتد لمسافة 19 كم، بدءًا من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر، مرورًا بميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الفسطاط بمصر القديمة.
وتتولى تنفيذ المشروع كبرى شركات المقاولات المصرية، منها المقاولون العرب، وأوراسكوم للإنشاءات، وكونكورد، وبتروجيت، وحسن علام للإنشاءات. ويتم حفر الأنفاق باستخدام أربع ماكينات عملاقة، بواقع ماكينتين لكل اتجاه، لضمان سرعة التنفيذ وجودة الإنشاءات.
أهمية المشروع في ربط المناطق الحيوية بالقاهرة الكبرى
يعد الخط الرابع لمترو الأنفاق من المشروعات القومية التي تهدف إلى تحسين خدمات النقل الجماعي، حيث يربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة عبر شبكة مترو الأنفاق، ما يسهم في تسهيل حركة المواطنين بين المناطق ذات الكثافة السكانية العالية، مثل الهرم، وفيصل، والعمرانية، والجيزة، ومدينة نصر، وجامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة.
ويتميز المشروع بربطه للعديد من وسائل النقل الجماعي الأخرى، حيث يتقاطع مع الخط الثاني لمترو الأنفاق عند محطة الجيزة، ومع الخط الأول عند محطة الملك الصالح، مما يعزز من كفاءة التنقل داخل القاهرة الكبرى.
تطورات تنفيذ المشروع والمراحل المستقبلية
تشهد منطقة المتحف المصري الكبير تقدمًا في الأعمال الإنشائية، حيث يتم الانتهاء من محطات المتحف الكبير، والرماية، والأهرامات قبل افتتاح المتحف في يوليو القادم. كما تجري دراسات تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع، والتي تمتد لمسافة 31.8 كم، وتتضمن 21 محطة، منها 15 محطة نفقية و6 محطات علوية، وتمر بمناطق السيدة عائشة، وصلاح سالم، وجامعة الأزهر، ومدينة نصر، مع إمكانية التبادل مع مونوريل شرق النيل عند محطة الطيران.
كما يجري التخطيط للمرحلة الثالثة، التي تمتد من محطة حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري بطول 16.3 كم، والمرحلة الرابعة التي تصل حتى محطة مطار العاصمة الإدارية الجديدة، بطول 38.7 كم، للربط مع القطار الكهربائي الخفيف (LRT).
دور المشروع في تحقيق التنمية المستدامة وتحسين جودة الحياة
يأتي تنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق ضمن رؤية الدولة لتعزيز النقل المستدام، حيث يسهم المشروع في تقليل الانبعاثات الكربونية، وتحسين جودة الهواء، وخفض استهلاك الوقود، ما يعزز من مفهوم النقل الأخضر. كما أنه يوفر وسيلة نقل سريعة وآمنة لنحو 1.5 مليون راكب يوميًا عند اكتمال تنفيذه.
ويعد هذا المشروع خطوة مهمة نحو تطوير البنية التحتية، وتعزيز شبكة النقل الجماعي، وتحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية، بما يسهم في تحسين جودة الحياة للمواطنين، وتسهيل التنقل بين مختلف مناطق القاهرة الكبرى والمدن الجديدة.
