انطلاق أعمال تركيب الكمرات في مشروع مترو الإسكندرية الجديد... نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي المستدام

بدء تركيب الكمرات لمترو الإسكندرية الجديد ضمن المرحلة الأولى... المشروع يهدف إلى تحسين كفاءة النقل الجماعي وتقليل زمن الرحلة إلى النصف مع استيعاب 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه.

تشهد المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية تقدمًا كبيرًا مع بدء أعمال تركيب الكمرات في منطقة المناورة قبل محطة أبو قير، وتنفيذ الخوازيق وأساسات المحطات في عدة مواقع على طول المسار. يمتد المشروع بطول 21.7 كم، ويضم 20 محطة، منها 6 سطحية و14 علوية، ما يضمن تحسين كفاءة النقل العام وتخفيف الاختناقات المرورية. يهدف المترو إلى زيادة الطاقة الاستيعابية للركاب من 2850 راكبًا في الساعة إلى 60 ألف راكب في الساعة، مع تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وتحقيق سرعة تشغيل تصل إلى 100 كم/ساعة. المشروع سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية بمحافظة الإسكندرية، مع تشغيل يعتمد بالكامل على الطاقة الكهربائية النظيفة.

تقدم سريع في تنفيذ مترو الإسكندرية الجديد

يشهد مشروع مترو الإسكندرية تقدمًا ملموسًا مع بدء أعمال تركيب الكمرات في منطقة المناورة قبل محطة أبو قير، ما يمثل خطوة أساسية في تنفيذ المسار العلوي. كما تجري أعمال الخوازيق الخاصة بأعمدة المسار العلوي بين محطتي طوسون وفيكتوريا، إلى جانب تنفيذ أساسات المحطات الجديدة، بما يضمن الالتزام بالجدول الزمني المحدد لإنجاز المشروع.

موضوعات مرشحة

فيضانات كوينزلاند تخلّف دمارًا هائلًا... رئيس الحكومة الإقليمية يصف الوضع بـ"المذهل" وسط تحذيرات من استمرار المخاطر

تفاصيل المرحلة الأولى... شبكة نقل متكاملة وموسعة

تمتد المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية بطول 21.7 كم، بدءًا من محطة أبو قير وحتى محطة مصر، وتشمل 20 محطة مقسمة إلى 6 محطات سطحية و14 محطة علوية. يبدأ المسار من محطة مصر بشكل سطحي لمسافة 6.5 كم قبل أن يتحول إلى مسار علوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير، ما يضمن تقليل التقاطعات مع الحركة المرورية وتحقيق تشغيل أكثر أمانًا وكفاءة.

موضوعات مرشحة

هل بروتين c-Rel هو السبب وراء تفاقم أعراض الصدفية؟

تحسين كفاءة النقل وتقليل الازدحام المروري

يهدف المشروع إلى إحداث ثورة في منظومة النقل العام بالإسكندرية من خلال استيعاب عدد أكبر من الركاب، حيث سترتفع الطاقة الاستيعابية للمترو من 2850 راكبًا في الساعة إلى 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه. كما سيتم تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، مع زيادة سرعة التشغيل إلى 100 كم/ساعة، مما يسهم في تقليل الزحام المروري، وخفض استهلاك الوقود، والحد من التلوث البيئي.

إلغاء المزلقانات وتحقيق أمان أعلى في التشغيل

يسهم مشروع مترو الإسكندرية في تعزيز معايير السلامة والأمان، حيث سيتم إلغاء المزلقانات والتقاطعات غير القانونية، مما يقلل من المخاطر المرتبطة بحركة المشاة والمركبات على طول المسار. كما أن التشغيل بالطاقة الكهربائية سيساهم في تقليل التلوث البيئي، مما يعزز رؤية الدولة نحو وسائل نقل أكثر استدامة.

موضوعات مرشحة

اضطرابات في واشنطن... ترامب وإيلون ماسك يستهدفان وكالة المعونة الأمريكية وسط غضب سياسي واسع

تعزيز التكامل بين وسائل النقل المختلفة

يحقق المترو الجديد تبادلًا سلسًا لحركة الركاب بين مختلف وسائل النقل العام، حيث سيتكامل مع:

• خط سكك حديد القاهرة - الإسكندرية في محطة مصر.
• خط سكك حديد القاهرة - الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدي جابر.
• ترام الرمل في محطة فيكتوريا.
• خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.

موضوعات مرشحة

ذيل الحصان.. الحل الطبيعي لتعزيز جمال البشرة والشعر ومكافحة القشرة بفضل فوائده الفريدة والفعالة

نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية

يمثل مشروع مترو الإسكندرية الجديد خطوة كبيرة نحو تطوير البنية التحتية للمواصلات العامة في مصر، من خلال توفير وسيلة نقل جماعي أكثر تطورًا وكفاءة، تسهم في دعم التنمية الاقتصادية والاجتماعية المستدامة، وتعزز من سهولة التنقل داخل المحافظة، بما يتماشى مع خطط الدولة لتحقيق رؤية مستقبلية أكثر استدامة للنقل والمواصلات.