السبت 18 يوليو 2026
حرب إيران وحصار هرمز يشعلان أزمة النفط والبتروكيماويات عالمياً
بينما يختنق مضيق هرمز تحت وطأة الحرب، لم تعد الأزمة تقتصر على عدادات محطات الوقود؛ بل امتدت لتطال كل شيء من أنابيب غسيل الكلى إلى أكياس النودلز، في مشهد يعيد رسم خارطة المعاناة الاقتصادية العالمية.
ملخص
أدت الحرب في إيران وحصار مضيق هرمز إلى تقليص إمدادات النفط العالمية بنسبة تتراوح بين 10% و20%، مما فجر ما وصفته التقارير بـ "أزمة كل شيء". لم يعد النقص محصوراً في الطاقة، بل امتد ليشمل قطاع البتروكيماويات الحيوي، مما أدى لقفزات سعرية هائلة في المواد البلاستيكية والأسمدة. وبينما ترزح آسيا تحت وطأة إغلاق المصانع وتهديد الأمن الغذائي، بدأت أوروبا بسحب احتياطياتها الاستراتيجية لمواجهة شتاء قارس اقتصادياً، في حين تظل الولايات المتحدة أقل تأثراً نسبياً بفضل إنتاجها الذاتي، رغم وصول أسعار الغالون لمستويات قياسية في كاليفورنيا.
هرمز المغلق: عندما يفقد العالم 20% من طاقته
تحول مضيق هرمز من ممر مائي إلى "سد جيو-سياسي" أدى لفقدان نحو خُمس إمدادات النفط والغاز المسال العالمية. وبحسب تقديرات أكسفورد إيكونوميكس ووول ستريت جورنال، فإن هذا الانقطاع لم يرفع أسعار الخام فحسب، بل شل إنتاج الكهرباء والأسمدة عالمياً. المصانع التي تعتمد على الغاز الطبيعي المسال لإنتاج اليوريا والأمونيا بدأت تتوقف، مما يعني أن أزمة الطاقة اليوم هي مجرد تمهيد لأزمة غذاء عالمية غداً، حيث بدأت دول مثل بنغلاديش بإغلاق مصانع الأسمدة، وهو قرار سيظهر أثره المر في مواسم الحصاد القادمة.
آسيا في عين العاصفة: من طوابير الوقود إلى "ذعر النودلز"
تعتبر آسيا الضحية الأولى والأكثر تضرراً؛ فقد قفزت أسعار النفط هناك بنسبة 53% خلال شهر واحد فقط. في إندونيسيا، فُرضت قيود صارمة تمنع شراء أكثر من 50 لتراً من الوقود يومياً، بينما تعيش الهند حالة "تقنين صناعي" بخفض إمدادات الغاز للمصانع إلى 70%. لكن الصدمة الكبرى جاءت من قطاع التصنيع؛ حيث ارتفعت أسعار الراتنجات البلاستيكية بنسبة 59%، مما دفع المصنعين في جنوب شرق آسيا إلى تقليل سمك التغليف أو التوقف تماماً، وسط تحذيرات يابانية وماليزية من نفد المستلزمات الطبية الحرجة مثل أنابيب غسيل الكلى والقفازات.
"أزمة كل شيء": البتروكيماويات والانهيار الصامت
تكشف تقارير سي إن إن عن وجه خفي للأزمة؛ فالمسألة ليست مجرد وقود للسيارات، بل هي نقص حاد في مادة "النافثا" واللدائن التي تدخل في صناعة الملابس، الأجهزة الإلكترونية، وحتى الواقي الذكري ومستحضرات التجميل. الشرق الأوسط يؤمن 17% من النافثا العالمية و45% من الكبريت اللازم للأسمدة. ومع توقف هذه الإمدادات، تحولت الأزمة إلى "تأثير الدومينو"؛ حيث ارتفعت أسعار رقائق البوليستر في الصين بنسبة 50%، وبدأت الأسواق في كوريا الجنوبية وتايوان تشهد موجات "شراء ذعري" لكل ما هو مصنوع من البلاستيك، خوفاً من اختفائه التام من الرفوف.
أوروبا وأمريكا: تباين في القدرة على الصمود
في أوروبا، بدأت ملامح القلق تظهر بوضوح مع ارتفاع أسعار الديزل بنسبة 30% والغاز بنسبة تتجاوز 50%. وعلى الرغم من امتلاك القارة احتياطياً يبلغ 450 مليون برميل، إلا أن معدلات السحب السريعة تنذر بخطر وشيك، خاصة مع تحذيرات شركات الطيران مثل "رايان إير" من نقص الوقود بحلول مايو. في المقابل، تظهر الولايات المتحدة صموداً أكبر لكونها مصدراً صافياً للطاقة، إلا أن "عدوى الأسعار" لم تستثنِ أحداً، حيث وصل سعر غالون البنزين في كاليفورنيا إلى 6 دولارات، مما زاد من تكلفة المعيشة والضغط على سلاسل التوريد الداخلية.
##لماذا توصف أزمة النفط الحالية بأنها "أزمة كل شيء"؟
لأن النفط ليس وقوداً فقط؛ بل هو المادة الخام (عبر البتروكيماويات والنافثا) التي تدخل في صناعة البلاستيك، الملابس، الأدوية، تغليف المواد الغذائية، والأسمدة. نقص النفط يعني توقف إنتاج هذه الضروريات أو ارتفاع أسعارها بشكل جنوني.
##أي المناطق هي الأكثر عرضة للخطر في الأشهر القادمة؟
تظل آسيا الأكثر تضرراً فورياً بسبب اعتمادها الكلي على واردات هرمز، لكن الدول الأفريقية هي الأكثر عرضة للخطر "المالي" بسبب ضعف قدرتها على دعم أسعار الوقود محلياً، تليها أوروبا التي تواجه استنزافاً سريعاً لاحتياطياتها الاستراتيجية.
##هل سيحل فتح مضيق هرمز الأزمة فوراً؟
وفقاً للمحللين في "جي بي مورغان"، حتى لو عاد المضيق للعمل غداً، فإن الاضطرابات في سلاسل توريد البتروكيماويات والنافثا ستحتاج لأشهر لتعود لمستوياتها الطبيعية، مما يعني استمرار التضخم في أسعار السلع الاستهلاكية لفترة طويلة.
