السبت 18 يوليو 2026
النائب إيهاب منصور يطالب بتطوير طريق المريوطية وسقارة لوقف الحوادث
تأخر تطوير طريق المريوطية وسقارة – منشأة دهشور يثير تحركًا برلمانيًا من إيهاب منصور، بعد حوادث متكررة وارتفاع أعداد الضحايا في الجيزة.
ملخص
تقدم النائب إيهاب منصور بطلب إحاطة بشأن تأخر تطوير طريق المريوطية وطريق سقارة – منشأة دهشور في محافظة الجيزة، بعد تكرار الحوادث القاتلة وتسجيل عشرات الوفيات والإصابات. وطالب بسرعة تأمين الطريق بإنشاء حواجز واقية، وتحسين الإضاءة، وتنفيذ أعمال الازدواج ورفع الكفاءة، خاصة مع مرور سيارات النقل الثقيل وارتفاع الكثافة المرورية. وتكشف الوقائع عن حاجة عاجلة لتحرك حكومي يمنع مزيدًا من الخسائر ويحمي المواطنين والزائرين في منطقة ذات أهمية سكانية وسياحية.
طالب النائب إيهاب منصور، عضو مجلس النواب، بتدخل حكومي عاجل لوقف نزيف الحوادث على طريق المريوطية وطريق سقارة – منشأة دهشور بمحافظة الجيزة، بعد ارتفاع أعداد الضحايا والمصابين خلال الفترة الأخيرة. وجاءت المطالبة عبر طلب إحاطة موجه إلى وزارتي النقل والتنمية المحلية، بسبب استمرار الطريق دون تأمين كافٍ رغم خطورته اليومية.
وأكد منصور أن الأزمة لم تعد مرتبطة بتحسين مروري فقط، بل بحماية أرواح المواطنين، خاصة مع الكثافة المرورية ومرور سيارات النقل الثقيل على الطريق، مطالبًا بسرعة استكمال أعمال التطوير المطلوبة.
حوادث طريق المريوطية تكشف تصاعد الخطر على المواطنين
قال النائب إيهاب منصور في طلب الإحاطة إن طريق ترعة المريوطية بمحافظة الجيزة يشهد وقائع خطيرة ومتكررة نتيجة تأخر أعمال التطوير والتأمين، مؤكدًا أن الوضع الحالي بات يهدد حياة المواطنين بشكل يومي.
وأضاف منصور أن الفترة الأخيرة شهدت نحو 25 حالة وفاة غرقًا من أبناء قرية منشأة دهشور، إلى جانب 15 حالة وفاة من القرى المجاورة، فضلًا عن عشرات الإصابات، ما يعكس حجم الأزمة التي تتطلب تحركًا عاجلًا.
غياب الحواجز والإضاءة على طريق المريوطية يزيد معدلات الخطر
وأوضح عضو مجلس النواب أن الطريق يعاني من غياب شبه كامل للحواجز الواقية، إلى جانب ضعف شديد في الإضاءة، وهو ما يضاعف احتمالات وقوع المآسي، خاصة مع الاستخدام اليومي المكثف للطريق.
وأشار إلى أن مرور سيارات النقل الثقيل بصورة مستمرة يزيد من حجم التهديد، في ظل نقص وسائل الأمان الأساسية التي يفترض توافرها على هذا المسار الحيوي.
تأخر تطوير طريق سقارة – منشأة دهشور رغم خطط الازدواج
وأكد منصور أن طريق سقارة – منشأة دهشور، الممتد لنحو 8 كيلومترات، ما زال يعمل بنظام الاتجاه الواحد رغم الكثافة المرورية العالية، وهو ما يرفع الضغوط على الحركة اليومية للسكان والزوار.
ولفت إلى أن تنفيذ أعمال الازدواج لم يبدأ حتى الآن رغم تخصيص ميزانيات سابقة، بينما تستمر شاحنات نقل مواد البناء القادمة من المحاجر في استخدام الطريق بصورة مكثفة.
الأهمية السياحية لسقارة ودهشور ترفع أولوية التطوير
وشدد النائب على أن المنطقة تضم مواقع أثرية وسياحية بارزة تستقبل زوارًا بشكل يومي، ما يجعل تحسين البنية التحتية ضرورة تتجاوز النقل المحلي إلى حماية المواطنين والسياح.
وأضاف أن تطوير الطرق المحيطة بهذه المناطق يمثل عنصرًا أساسيًا للحفاظ على السلامة العامة وتعزيز الصورة الحضارية للمقاصد السياحية المهمة في الجيزة.
مطالب برلمانية بتسريع تطوير طريق المريوطية ومنع المزيد من الضحايا
وطالب النائب إيهاب منصور بسرعة اتخاذ إجراءات عاجلة تشمل إنشاء سور وحواجز حماية على ترعة المريوطية، وتحسين الإضاءة، ورفع كفاءة الطريق، إلى جانب تنفيذ ازدواج طريق سقارة – منشأة دهشور بالكامل، باعتبارها خطوات ضرورية لتقليل الخطر اليومي وحماية المواطنين من مزيد من الخسائر.
##ما سبب طلب الإحاطة بشأن طريق المريوطية؟
جاء طلب الإحاطة من النائب إيهاب منصور بسبب تكرار الحوادث على طريق المريوطية وطريق سقارة – منشأة دهشور، مع غياب الحواجز وضعف الإضاءة وتأخر أعمال التطوير.
##ما المطالب المطروحة لتطوير طريق المريوطية وسقارة؟
طالب إيهاب منصور بإنشاء حواجز حماية على ترعة المريوطية، وتحسين الإضاءة، ورفع كفاءة الطريق، وتنفيذ ازدواج طريق سقارة – منشأة دهشور بالكامل.
